【課題】支持部材を支持する支持剛性を確保しつつ、車体外板に対する支持部材の位置を調整することなく支持部材と車体外板との間の隙間を抑制する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、ドアミラーステー１２がドアアウタパネル３２に直接組付けられるため、ドアアウタパネル３２に対するドアミラーステー１２の位置を調整しなくても、ドアミラーステー１２とドアアウタパネル３２との間の隙間を抑制できる。また、ドアミラーステー１２に荷重が作用して、ステーピン１８が移動しようとしても、ステーピン１８の外周面が挿通孔５６の内周面に当接されることで、ドアミラーステー１２が挿通孔ボルト５０に保持される。このため、ドアミラーステー１２が、ドアアウタパネル３２だけでなく、挿通孔ボルト５０及び締結ナット６０を介してドアアウタリンフォース４６にも支持される。これにより、ドアミラーステー１２を支持する支持剛性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】車両のドア・ミラーで使用されるミラー支持体、及び、ミラーの向きを調整する装置を提供すること。
【解決手段】ミラー支持体は、十字形を形成する第１のアーム及び第２のアームである２つの直交するアームの第１の端部に取り付けられた２つのギア・ニーにより安定性をもたらし、力を一様に分散させる。ミラーの向きを調整する装置はクラッチ機構を有する。 （もっと読む）

【課題】従来のバックミラーは正反転の２操作切換えスイッチが必要なので、左右合わせて８の多操作になり極めて面倒である。駆動ギヤ同軸ネジ端部は過駆動の際にナットが深く噛みつき固着し易いので、複数縦割りした弾性爪を螺着してネジ山外しをしているが、この衝撃・震動・異音が極めて大きい。これらを解消するバックミラーを提供する。
【解決手段】ネジ上下検知器でボタンスイッチ「押し」でアオリ動作をエンドレスにし、「放し」で停止する構成にした。ボタンスイッチは１つで可逆視界調整と正確な位置決めができ、左右のミラー併せて４つのボタン、左右切換えスイッチは不要になる。スイッチの構造はＯＮ−ＯＦＦだけの簡易ボタン、極小薄型で設置場所も狭小空間でよく、共用車で運転都度のミラー調整が簡易化し労力軽減ができる。弾性爪によるネジ飛ばしがなくなり動作は静粛、衝撃無しで耐久性向上、成形材も安価な素材が使え生産性が改善できる。 （もっと読む）

【課題】シャフトの下部外周壁とベース部材の凹所の内周壁との間の隙間内に、水が溜まるのを防止することのできる車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】車両のドア外壁面に固定され上面に凹所１１Ａを有するベース部材１１と、凹所１１Ａに立設されたシャフト１２と、シャフト１２周りに回動自在に支持されドアミラー本体が設けられたミラーハウジング１３とを備え、シャフト１２の下部外周壁１２Ｃと凹所１１Ａの内周壁１１Ｂとの間に隙間Ｓ１が形成されている車両用ドアミラー装置であって、ベース部材１１の凹所１１Ａの上面に、隙間Ｓ１に連通した溝３５を形成した。 （もっと読む）

【課題】モータによらずに、しかも自動的にドアミラーを回動させることのできるドアミラー装置を提供する。
【解決手段】運転席２の側のサイドドア３の車室外側部分に設けられたアウトサイドハンドル４と、左右のドアミラー１１，１１Ａとを第１のワイヤ２０，２０Ａによって連結し、同じく運転席側のサイドドア３の車室内側部分に設けられたインサイドハンドル５と、左右のドアミラー１１，１１Ａとを第２のワイヤ２６，２６Ａによって連結し、車室外からアウトサイドハンドル４を回動操作することにより、第１のワイヤ２０，２０Ａを引いて、ドアミラー１１，１１Ａを使用位置に回動させ、車室内からインサイドハンドル５を回動操作することにより、第２のワイヤ２６，２６Ａを引いて、ドアミラー１１，１１Ａを格納位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】鏡体に文字を形成する場合に、反射膜が透過したり鮮明度の低下を伴うことがない形成方法の提供を図る。
【解決手段】ガラス板２の一面に所要の警告文字３を印刷した後、その一面の全体に反射膜４を蒸着またはスパッタリングして鏡体１を形成する。これにより、反射膜４が警告文字３の対応ヶ所で透過することはない。また、警告文字３は印刷によって鮮明度を低下させずに形成できる。 （もっと読む）

【課題】運転者からの視認性の向上を、見栄えを損なわずに、また低コストで実現させることができる車両用アウトサイドミラー装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用アウトサイドミラー装置は、車両後方を写すミラーと、該ミラーを取り付ける凹部を有したミラーハウジングを備える車両用アウトサイドミラー装置において、前記ミラーハウジングは、車両前輪付近の視界を確保する光学部材を取り付け可能な切り欠き部を設けた。 （もっと読む）

【課題】情報の更新がどの詳細情報表示器１０５Ａ、１０５Ｂで行われたかを容易に判断する。
【解決手段】車両用表示装置は、運転者の前方に配置された複数の詳細情報表示器１０５Ａ及び１０５Ｂと、運転者の前方に配置された、複数の詳細情報表示器１０５Ａ及び１０５Ｂへの注意を喚起する報知用表示器１０４Ａと、報知用表示器１０４Ａを制御する制御部とを備える。報知用表示器１０４Ａは、予め設定された所定の時間周波数に基づいて輝度または色相を制御して発光を制御する発光制御機構を備える。制御部は、情報の更新が行われた詳細情報表示器１０５Ａ又は１０５Ｂへの注意を喚起するように、報知用表示器１０４Ａを制御する。 （もっと読む）

【課題】シャフト部のミラーベースに対する取り付けを極めて容易にできる車両用ミラーを提供する。
【解決手段】車両に取り付けられたミラーベース１１と、シャフト部３０を介して取り付けられ周りに回動できるミラー本体２０を有する。シャフト部３０は、ミラーベース１１に固定されるシャフトホルダー３１と、植設されるシャフト３２とからなるとともに、シャフト３２の中心軸に沿って設けられた貫通孔３３に、車両側からミラー本体２０へ引き回されるハーネス４０が挿入されている。シャフトホルダー３１とミラーベース１１との固定は、シャフトホルダー３１とミラーベース１１のうち一方に設けた差し込み爪３５の他方に設けた差し込み孔１４への挿入による係合と、ネジ５０のシャフトホルダー３１とミラーベース１１のうち一方に設けたネジ挿入孔１６を通して他方に設けたネジ螺入孔３４への螺入による固定によってなされている。 （もっと読む）

【課題】鏡体自体がホルダー機能を備えてコストダウンと有効視界範囲の拡大とを実現できる車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】鏡体１自体が裏面の連結部４を介して鏡面作動ユニットに連結可能なホルダー機能を備える。鏡体１は鏡体素地板２の表面全体を反射膜３を設けた反射面として活用可能としている。これにより部品点数等の削減によるコストダウンと、有効視界範囲の拡大とを実現可能としている。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大できるドアミラー用灯具を提供する。
【解決手段】車両に取り付けられた状態でドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される光照射部３１を有し、光照射部の一端部はハウジングカバー２２の車両の前方に対応する前面部に位置づけられ、光照射部の他端部（車両後方端部）はハウジングカバーの車両の側方に対応する側面部に位置づけられる。光照射部３１の延在方向に沿って並設される複数の光源３４と、各光源３４と光照射部３１との間に光照射部３１と一体に形成され各光源３４からの光を光照射部３１に導く導光部３５とを備える。導光部３の光照射部３１に近接する部分に透孔４０ａが形成され、少なくとも一つの光源からの光が透孔４０ａの側壁面４０ａＲの一部を反射面として光照射部３１の他端部（車両後方端部）に導かれるように構成した。 （もっと読む）

【課題】メインミラー部の他にサブミラー部を備えたものにあって、該サブミラー部の形成によって生じる風騒音あるいは軋み音を大幅に低減できるドアミラーを提供する。
【解決手段】メインミラー２２とメインミラー２２を備えるメインミラー筐体２１とからなるメインミラー部２０と、サブミラー４２とサブミラー４２を備えるサブミラー筐体４１とからなるサブミラー部４０とを有する。メインミラー筐体２１は、メインミラー筐体２１の下方において、機能ユニットを内蔵する機能ユニットケース５０が取り付けられ、機能ユニットケース５０の一部にサブミラー部４０が設けられている。機能ユニットケース５０とサブミラー筐体４１は一体に形成され、機能ユニットケース５０とサブミラー筐体４１との間に隙間および段差をなくした構成とした。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、かつ、エネルギーを使用せずにドアミラー表面の水滴を除去する。
【解決手段】ドアミラーの裏面側（車両前方側）に車両の走行により空気９を取り入れる空気取り入れ口３を設け、空気を誘導する仕切り４と仕切りに設けた雨水誘導堤５により取り入れた空気から雨滴１０を分離し、雨滴を取り除いた空気をミラー表面８に吹き付けるように空気吹き出し口７をも設けると共に、分離した雨滴を排出する排出口を設ける。 （もっと読む）

【課題】シャフトの根元部に負荷が作用した場合でも、これを分散させて破損するのを回避することができる合成樹脂製のシャフトを備えた車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】ドアミラーユニット３に外力が作用してシャフト２に倒れ方向にモーメントが発生すると、シャフト２の根元部に負荷が集中する傾向となるが、根元部に設けた金属製の補強部材４によってシャフト２に作用する倒れ荷重を、シャフト部２Ｂの上端側およびホルダー部２Ａの面方向に分散して、シャフト部２Ｂの根元部の応力集中による破損を回避する。 （もっと読む）

【課題】反射鏡ユニットの成形工数の削減と、有効視界範囲の拡大が可能な車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】裏面に反射膜１２ｂを蒸着した合成樹脂製の鏡体２の裏面と周面とを内包して、合成樹脂製のホルダー３を積層状に一体成形することによって、両者の溶着工数を不要としている。また、鏡体２の反射面側周縁部でのホルダー３による抱持を不要として、有効視界範囲を拡大可能としている。 （もっと読む）

【課題】車体に取り付ける際、外れ難い仮固定状態が得られるドアミラーベースを提供する。
【解決手段】ドアミラーベース１は、車両用ドアミラーを保持するベース本体２と、ベース本体２と車体の間に配置されるガスケット３と、を備え、ガスケット３には、車体側に突出して車体に引っ掛けられるフック８が設けられ、ベース本体２には、ガスケット３に挿通され、フック８に沿ってガスケット３の車体側に突出する補強ピン９が設けられ、補強ピン９には、ガスケット３の車体側に露出し、ガスケット３の車体側の面に引っ掛かる抜け止め部９ａが設けられている。この抜け止め部９ａをガスケット３の車体側から視認することで、補強ピン９がガスケット３に十分挿通されたことを確認することができる。また、抜け止め部９ａにより、補強ピン９がガスケット３から抜け難くなる。これにより、フック８がしっかりと補強される。 （もっと読む）

【課題】前方障害物との衝突を回避するために、ドライバが旋回操作で障害物との衝突を回避できたと感じた場合に、障害物とドアミラーとの接触も確実に防止して、障害物、ドアミラー等の破損を確実に防止する。
【解決手段】制御ユニット１０は、自車両と前方障害物との衝突の可能性があるか否かを判定し、衝突の可能性がある場合には、旋回操作があるか否かを判定し、旋回操作が行われない場合には、そのまま制動力を設定してブレーキ駆動部２０に出力する一方、旋回操作が行われた場合には、ドアミラー電動格納機構３３にドアミラー格納信号を出力して左右の電動ドアミラー本体３０を後方に回動させて車体側面に沿って格納すると共に、制動力を設定してブレーキ駆動部２０に出力する。 （もっと読む）

【課題】後写鏡とカメラを用いて後写鏡の後方領域を観察できるようにした監視装置を提供する。
【解決手段】物体の形状を映すミラーと、物体の形状から被写体の映像データを獲得して獲得された映像データを処理するカメラ部と、カメラ部によって処理された映像データを表示する表示モジュールとを含む。カメラ部は、ミラーの前面に配置されたレンズ部を含む。ミラーは、カメラ部に結合されたカメラ固定穴を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＩＳＯ規格の側方車両検知シンボル（Side Object Detection symbols）を２個のＬＥＤで均一に光らせるようにした車両用ドアミラーを提供する。
【解決手段】車両用ドアミラーは、側方車両検知シンボルＳと第１及び第２のＬＥＤ４１,４２との間に光拡散部８０を配置させ、側方車両検知シンボルＳと第１及び第２のＬＥＤ４１,４２との配置関係は、自車両表示部１０内で第１のＬＥＤ４１の光軸Ｌ１が交差し、他車両表示部２０内で第２のＬＥＤ４２の光軸Ｌ２が交差するようにしたことで、２個のＬＥＤ４１,４２で側方車両検知シンボルＳを均一に光らせることが実現できた。更に、第１のＬＥＤ４１の光軸Ｌ１は、自車両表示部１０の光不透過部Ｂと交差し、第２のＬＥＤ４２の光軸Ｌ２は、他車両表示部２０の光不透過部Ｂと交差する。 （もっと読む）

【課題】組立て作業性の向上を図るようにした後写鏡を提供する。
【解決手段】後写鏡は、このミラーユニットＭを組立てる際、ミラーホルダ３に設けられた開口部４内に、ミラーホルダ３の内面３ａ側からランプユニットＵを、側方車両検知シンボルＳを上に向けた状態で落とし込み、その後、反射ミラー１の周縁をミラーホルダ３の凹状の嵌合部３ｃ内に嵌め込むだけで、ランプユニット受け部（爪部）５と反射ミラー１とで、ランプユニットＵは挟み込んで固定される。従って、ミラーユニットＭにランプユニットＵを組み込む際、接着剤を利用することがないので、作業性が極めて良好である。 （もっと読む）