【課題】発光点の位置を変化させることなく、色度の異なる照明光を照射することが可能なヘッドランプ１を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、レーザ光を出射する複数のレーザ素子２と、複数のレーザ素子から出射されるレーザ光を受けて発光する発光部４と、を備え、複数のレーザ素子はそれぞれ、互いに異なる波長のレーザ光を出射し、かつ、その出力を変化させうる。 （もっと読む）

【課題】ロービーム機能におけるカットオフ生成時の光損出を少なくする光生成アセンブリを提供する。
【解決手段】本発明は、出射光ビーム、特に、自動車用の出射光ビームを放出するデバイスであって、前記ビームが、第１のカットオフ平面にある第１のカットオフと、第１のカットオフ平面とは異なる第２のカットオフ平面にある第２のカットオフとによって範囲を定められ、デバイスが、光生成アセンブリを備え、光生成アセンブリが、光源と、光源からの光線から反射光ビームを生成するように構成されたリフレクタと、反射光線の経路上の位置にエッジが設けられ、かつ、第１のカットオフを形成するように構成されたシールド壁とを備え、リフレクタが、第２のカットオフを生成するように構成されることを特徴とするデバイスに関する。 （もっと読む）

【課題】対象者に眩しさを与えず、かつ対象者の存在を認識しやすくする。
【解決手段】照明装置は、対象空間を撮影して得られた画像に基づいて画像認識処理を行う画像認識部、画像認識部による画像認識結果に基づいて、対象空間に存在する対象者の顔に対応する第１領域と当該対象者の顔より下側の体に対応する第２領域を識別する対象者識別部、第１領域が相対的に暗くなり、第２領域並びに当該第２領域を対象者の下側方向へ延長した第３領域が相対的に明るくなるように配光制御信号を生成する対象者配光制御部、および対象者配光制御部によって生成された配光制御信号に応じて対象空間へ光を出射する光照射部を備える。 （もっと読む）

【課題】回路を複雑化することなくＬＥＤの色の変化を抑えて調光することのできるＬＥＤ駆動装置及びそれを用いた照明装置を提供する。
【解決手段】直流電源ＤＣ１に接続されて中間電圧ＶＣ１を出力する昇圧回路１と、複数のＬＥＤ３０から成る光源部３に接続されて中間電圧ＶＣ１を降圧して負荷電圧Ｖ２を光源部３に出力する降圧回路２と、昇圧回路１及び降圧回路２を制御する主制御回路４と、外部から設定される光源部３の調光率に基づいて主制御回路４に光源部３を調光させる調光制御回路５とを備え、降圧回路２は、スイッチング素子Ｑ２を有し、主制御回路４は、降圧回路３のスイッチング素子Ｑ２を低周波でＰＷＭ制御し、且つ入力電圧Ｖ１が出力電圧Ｖ２よりも小さい場合と、入力電圧Ｖ１が出力電圧Ｖ２よりも大きい場合とで昇圧回路１又は降圧回路２の動作を切り替えることで光源部３を調光する。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の意匠設計の自由度があっても、上下左右方向のような直交二方向に拡がった配光を得られるようにする。
【解決手段】車両用灯具１は、導光体１０と、光軸Ａｘ１を有する光源２と、を備える。導光体１０は、透明な本体１１と、光源２に対向する位置であって本体１１の後面に形成された入射部１２と、本体１１の前面に形成され、入射部１２によって本体１１の内部に取り込まれた光を光軸Ａｘ１の方向に直交する第一方向へ反射させつつ、その光を光軸Ａｘ１の方向及び第一方向に直交する第二方向に拡散させる第一反射面１３と、本体１１の後面に形成され、第一反射面１３によって反射された光を光軸Ａｘ１の方向へ反射させつつ、その光を第一方向に拡散させる第二反射面１４と、本体１１の前面に形成され、第二反射面１４で反射された光を本体１１の内部から出射させる出射面１５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】光学部品と保持部品との係合部での脱落を防止する。
【解決手段】車両用灯具１では、光源からの光を前方へ反射させるリフレクタ２と、当該リフレクタ２を保持するヒートシンク３とが、前後方向に沿って組み合わされることによって係合部Ｐで互いに係合されている。係合部Ｐでは、灯具内側へ突出するようにヒートシンク３に設けられた係止突起３１が、リフレクタ２に設けられた前側の係止面２３ｂに灯具外側から係止されている。係止面２３ｂは、灯具外側に向かうに連れて前側に位置するように傾斜している。 （もっと読む）

【課題】プロジェクタ型の車両用照明灯具において、車両前方路面の近距離領域の視認性を高める。
【解決手段】リフレクタ１４の反射面１４ａにおける光軸Ａｘの略真上の位置に、前後方向に延びる谷線Ｔが形成された構成とする。これにより、谷線Ｔの左右両側に位置する左右１対の上部反射領域１４ａＵＬ、１４ａＵＲで反射したフィラメント１２ａからの光を、投影レンズの後側焦点面上において互いに交差させて、車両前方路面の近距離領域の正面部分が明るくなり過ぎないようにする。その際、各上部反射領域１４ａＵＬ、１４ａＵＲは、光軸Ａｘと直交する平面内において、谷線Ｔの左右両側から谷線Ｔへ向けて上向きにカーブした曲線Ｃに沿って延びるように形成する。これにより、各上部反射領域１４ａＵＬ、１４ａＵＲからの反射光を上記後側焦点面上において左右方向に拡散する光として交差させて、車両前方路面の近距離領域を均一な明るさで照射する。 （もっと読む）

【課題】 光源ユニットの熱を利用して洗浄水を加温し、ランプクリーナの除雪および洗浄機能を高めることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用ヘッドランプ１は、車両周辺を照明する光源ユニット５と、光源ユニット５を覆う透光カバー３と、透光カバー３に洗浄水Ｗを噴射するランプクリーナ１４と、噴射前の洗浄水Ｗを光源ユニット５の放熱により温める加温機構１８とを備える。ランプクリーナ１４は洗浄水Ｗをノズルヘッド１６に供給するクリーナパイプ１５を含み、加温機構１８がクリーナパイプ１５の途中で光源ユニット５の放熱を洗浄水Ｗに伝えるヒートシンク１１を含む。ヒートシンク１１を傾動可能な第１ヒートシンク１１Ａと、熱交換通路２０を備えた第２ヒートシンク１１Ｂとに分割し、両者をフレキシブルなヒートパイプ１９で接続する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、アウトサイドミラーを別個に必要とし、また、車両の車体デザイン上好ましくない。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング６と、ランプレンズ７と、ランプユニット８と、アウトサイドミラー９と、を備える。ランプレンズ７には、車両２の前方側Ｆから後方側Ｂにかけて車両２の車体面から隆起する隆起部１３が設けられている。ランプハウジング６には、ランプレンズ７の隆起部１３の後方側Ｂの開口部を閉塞する取付部１４が設けられている。ランプハウジング６の取付部１４には、アウトサイドミラー９が取り付けられている。この結果、この発明は、アウトサイドミラーを別個に必要としない。また、車両２の車体デザイン上好ましい。 （もっと読む）

【課題】夜間運転時の暗い環境下で周辺視での気づきを速めることが可能な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】投影レンズと、前記投影レンズの後方側焦点近傍に配置された光源と、を備えており、前記光源は、複数の白色ＬＥＤを含んでおり、前記複数の白色ＬＥＤは、それぞれの発光面を前記投影レンズに向けた状態で、かつ、前記光軸に直交する水平方向に配置されており、前記投影レンズの焦点は、複数の白色ＬＥＤの中央近傍に位置しており、前記複数の白色ＬＥＤは、水平方向に関し中央に配置され、前記中心領域を照射する光を放射する第１白色ＬＥＤと、水平方向に関し左右両端に配置され、前記周辺領域を照射する光を放射する第２白色ＬＥＤと、を含んでおり、前記第１白色ＬＥＤは、前記第２白色ＬＥＤよりＳ／Ｐ比が低い白色ＬＥＤである。 （もっと読む）

【課題】小型化を確保した上で制御動作の簡素化を図る。
【解決手段】第１の被駆動部４２ａとランプユニットに連結される出力軸部４１とを有し出力軸部の軸中心４１ｃを基準として水平方向において回動可能とされた連結部材３７と、軸中心に一致された回動中心４８ｃを挟んで反対側において回動中心を基準とした同心円上に位置された第２の被駆動部５０ａと従動部４９ａを有し連結部材に対して回動中心を基準として回動可能とされた被駆動部材３９と、従動部に係合される作用部と、第１の被駆動部に係合されて連結部材を軸中心を基準として被駆動部材に対して回動させる第１の駆動体と、第２の被駆動部に係合されて被駆動部材を連結部材に対して回動させる第２の駆動体とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 小型化及びメンテナンス性の向上を図る。
【解決手段】 第１の固定部２８、２８と第２の固定部２９が設けられ一部が切取可能部２４とされたアクチュエーター取付部２２を有しランプハウジング２に所定の方向へ傾動自在に支持されたブラケット１６と、第１の固定部に固定された状態でアクチュエーター取付部に一方向から取り付けられるレベリングアクチュエーター３８と、灯具外筐の内部においてブラケットに所定の方向へ傾動自在に支持されレベリングアクチュエーターの駆動力によってブラケットに対して傾動されるランプユニット７とを設け、切取可能部が切り取られてレベリングアクチュエーターがブラケットから一方向と別の方向へ取り外されたときに、別のレベリングアクチュエーター３８Ａが第２の固定部に固定されて別の方向からアクチュエーター取付部に取り付けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】半導体発光素子に給電するための金属ワイヤの機械的、化学的な強度を高めた信頼性の高い発光モジュールを得る。
【解決手段】ＬＥＤ素子２３を搭載し、金属ワイヤ３で給電を行う構成の発光モジュールＬＭであって、金属ワイヤ３を封止する第１樹脂（封止材）４と、第１樹脂の外周の少なくとも一部を囲む第２樹脂（ダム壁）５を備える。第１樹脂４は第２樹脂５に比較して低粘度、低弾性率であり、第１樹脂４で金属ワイヤ３を機械的、化学的に保護し、第２樹脂５は第１樹脂４が周囲に流れ出ることを防止し第１樹脂４による金属ワイヤ３の封止状態を保持する。 （もっと読む）

【課題】発光素子からの光の有効利用を図り、より広範囲の配光を得るようにした車両用灯具を提供する。
【解決手段】 少なくとも発光素子とリフレクタとを備え、車両に取り付けた場合に、前記発光素子はその光照射領域が車両下方に向くように配置され、前記リフレクタは前記発光素子に対して車両下方へ配置された車両用灯具であって、従来の第１反射面、第２反射面に、第３反射面、および第４反射面を具備させている。ここで、前記第３反射面は、前記第２反射面の車両前方側の端辺の上段に取り付けられ前記第２反射面に対して第１反射面側に屈曲された平板状をなし、前記第１反射面側の面が反射面となっている。前記第４反射面は、前記第２反射面の車両前方側の端辺の下段に取り付けられ前記第３反射面の下端辺から車両下方側へ前記第１反射面側の面が凹となる湾曲状をなし、前記第１反射面側の面が反射面となっている。 （もっと読む）

【課題】シェードを備えたプロジェクタ型の車両用照明灯具において、ロービーム用配光パターンのホットゾーンの明るさを減少させることなく、その対向車線側のカットオフラインの下方近傍領域の明るさを減少させる。
【解決手段】シェード２０として、投影レンズ１８の後側焦点Ｆよりも対向車線側に位置する第１領域２０Ａの上端縁２０Ａａが、後側焦点Ｆの上方近傍を通るように形成された構成とする。これにより、自車線側のカットオフラインを鮮明に形成して、その下方近傍領域（すなわちホットゾーンとなるべき領域）の明るさを十分に確保する。また、シェード２０として、第１領域２０Ａの自車線側に隣接する第２領域２０Ｂの上端縁２０Ｂａが、その上端縁２０Ａａに対して後方側へ変位するようにして形成された構成とする。これにより、対向車線側のカットオフラインは多少不鮮明になるものの、その下方近傍領域の明るさを減少させるようにする。 （もっと読む）

【課題】 可視光の波長領域のうちの所定の波長の光を励起光として発光する固体光源と、該固体光源からの励起光により励起され該固体光源の発光波長よりも長波長の蛍光を発光する少なくとも１種類の蛍光体を含む蛍光体プレートとを備え、前記固体光源と前記蛍光体プレートとが空間的に離れて配置されている光源装置において、イエローリングなどの照射ムラ（色ムラ）が生じるのを防止する。
【解決手段】 蛍光体プレート２が仕切部材６により複数の領域７に分かれており、該複数の領域７を構成する個々の領域７の大きさは、蛍光体プレート２上での固体光源５からの励起光のビームスポットの大きさ（ビームスポット径）よりも小さいものとなっている。 （もっと読む）

【課題】自動車メーカー独自サイズの自動車前照灯用装置の主装置は光量の変更などを目的とした部品交換に共用性がないために対応できなかった。
【解決手段】自動車前照灯用装置の主装置固定用ケースを共用性のある物にすることにより自動車メーカー独自サイズの自動車前照灯用装置の主装置を容易に交換できる （もっと読む）

【課題】夜間運転時の暗い環境下で周辺視での気づきを速めることが可能な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】光源と、前記光源から放射される光を車両前方の周辺領域に照射する光学系と、を備えており、前記光源のＳ／Ｐ比が２．０以上とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】結露によるショートの発生を防止することができる防水ＬＥＤユニットを提案すること。
【解決手段】ＬＥＤ１１と、該ＬＥＤ１１が取り付けられてなる回路基板１０と、該回路基板１０が防水可能に収容されるハウジング２０とを有してなり、前記ＬＥＤ１１の光が前記ハウジング２０外に出射される防水ＬＥＤユニット１において、前記ハウジング２０の内面２１に接するように吸水部材５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】より車両用灯具に取り付けやすい光源制御装置を提供する。
【解決手段】光源制御装置１００は、車両用前照灯１０に取り付けられ、車両用前照灯１０のＬＥＤを制御する。光源制御装置１００は互いに重なるよう配置された第１回路基板１０２、第２回路基板１０４を備える。第１回路基板１０２、第２回路基板１０４のそれぞれは、ＬＥＤを制御する制御信号が伝達される共通の制御配線と接続されると共に、その制御信号に基づいてＬＥＤに電力を供給する。第１回路基板１０２、第２回路基板１０４のそれぞれはＬＥＤへの電力の供給を制御するマイクロコントローラを有する。そのマイクロコントローラは共通の制御配線から制御信号を受信する。 （もっと読む）