【課題】通常のスイッチング動作時における制御回路の端子電圧を高く設定した場合であっても、電圧降下回路の作用により端子電圧を急激に降下させて過負荷の保護動作を早急に開始させる。
【解決手段】過負荷状態時にスイッチングトランス５を構成する補助巻線５２の出力電圧が降圧されたとき、制御ＩＣ３２０の電源端子Ｐ320cに印加される端子電圧を過負荷状態時に降圧された出力電圧よりもさらに降下させることにより、通常のスイッチング動作時における端子電圧が高く設定された場合であっても、トランジスタ３１のスイッチング動作を制御して、その動作を停止させる。 （もっと読む）

【課題】機能異常をも検出可能な充電器の異常検出装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る異常検出装置１２Ａは、力率を改善しながら外部から入力された交流電圧を直流電圧に変換し、該直流電圧によりバッテリーを充電する充電器の異常検出装置において、力率を改善するためのＰＦＣ部１０から出力された直流のＰＦＣ出力電圧を検知するＰＦＣ出力電圧検知部２０と、前記ＰＦＣ出力電圧に対する閾値を設定する閾値設定部２１と、ＰＦＣ出力電圧と閾値電圧とを比較した結果に基づいて、ＰＦＣ出力電圧が正常範囲内にあるか否かを判定する異常判定部２２と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】過電圧回避制御実施後に昇圧コンバータが再び過電圧状態になるのを確実に防止する。
【解決手段】車両用コンバータ装置１０は、昇圧コンバータ１４と、昇圧コンバータ１４を制御する制御装置２０とを備える。制御装置２０は、昇圧コンバータ１４について過電圧回避制御が実行されているときに通常昇圧制御への復帰に際し昇圧コンバータ１４をシャットダウンするシャットダウン実行部（Ｓ３６）と、通常昇圧制御への復帰時にモータ１８の誘起電圧によって昇圧コンバータ１４が過電圧状態とならないようにするためにシャットダウン中に検出されるシステム電圧ＶＨの時間変化率ΔＶＨに基づいて通常昇圧制御への復帰の可否を判定する第１判定部（Ｓ３８）と、モータ回転数に基づいて通常昇圧制御への復帰を再度試行する第２判定部（Ｓ４６）とを含む。 （もっと読む）

【課題】入力電圧の増加に対し同期整流器を確実に保護すると共に電源停止時の回生電流の増加を回避して保護する。
【解決手段】同期整流型フライバックコンバ−タを用いたスイッチング電源装置に、スイッチングＦＥＴ２０をオフした場合に出力トランス１２の駆動コイル１８に発生する負極性の誘起電圧から生成した駆動信号の同期整流ＦＥＴ２４のゲートへの供給を阻止すると共に、電源停止によりスイッチングＦＥＴ２０をオフした場合に駆動コイル１８に発生する正極性の誘起電圧から生成した駆動信号を減少させて所定時間後に同期整流ＦＥＴ２４をオフする同期整流駆動回路３０を設ける。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源から出る出力電力を制御するための技術を提供すること。
【解決手段】本スイッチング・レギュレータは電源のエネルギー移送要素に結合されるスイッチを有する。このスイッチのスイッチングを制御して電源出力部の出力で出力電圧と出力電流を調節するために制御器がスイッチに結合される。フィードバック回路がその制御器に結合される。このフィードバック回路は電源の出力部からフィードバック信号を受け取る。出力電圧と出力電流の組合せが出力領域に対応する。少なくとも１つの調節された出力領域と１つの無調節の出力領域がある。少なくとも１つの無調節の出力領域は自己保護自動再始動領域である。少なくとも１つの無調節の出力領域の中では、スイッチング・レギュレータは連続的な出力電力をスイッチング・レギュレータの実質的に最大の出力電力で供給する。各々の出力領域はフィードバック信号の大きさと持続時間に対応する。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の駆動電圧を確実に制限できる電源装置を提供すること。
【解決手段】フライバックトランス１０の１次巻線１２に接続されたトランジスタ回路１３と、２次側の出力電圧Ｖｏｕｔに応じた電圧レベルの検出信号を生成し１次側にフィードバックする検出回路２２と、出力電圧Ｖｏｕｔが所定の電圧レベルに保たれるようトランジスタ回路１３をスイッチング動作させる制御ＩＣ１４と、を有するスイッチング電源装置１において、フライバックトランス１０の１次側への入力電圧Ｖｉｎ、及び検出信号の検出信号電圧Ｖｓのうち電圧の高い方を、トランジスタ回路１３のゲート端子１３Ａに印加する駆動信号Ｋｓの電圧源として制御ＩＣ１４に出力するＩＣ電源電圧生成回路１６と、出力電圧Ｖｏｕｔの電圧レベルが所定のしきい値を超えた場合に、ＩＣ電源電圧生成回路１６への入力電圧Ｖｉｎの入力を遮断する遮断回路６１と、を備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】端子の地絡或いは天絡したときの内部素子の破壊を防止する。
【解決手段】一つの実施形態によれば、電源装置は、出力トランジスタとプリドライバが設けられる。出力トランジスタは、入力電圧が供給される入力電圧端子と出力端子の間に設けられ、ゲートに制御信号が入力され、制御信号に基づいてオン・オフ動作して第１の出力電圧を出力端子に出力する。プリドライバは、制御信号を生成して出力トランジスタのゲートに出力し、出力端子が地絡した場合、出力トランジスタの立ち下がりを通常動作のときよりも遅くする。 （もっと読む）

【課題】定格電圧以上の外部電源と接続した場合でも、回路を破損させることなく二次側回路を保護することが可能な電源回路の提供を目的とする。
【解決手段】二次側回路に電源を供給する電源回路において、入力電源を整流・平滑化する整流・平滑化回路と、スイッチング動作により前記整流・平滑化回路から出力された出力電圧から二次側回路に出力する出力電圧を生成するとともに、所定電圧となる第一電圧値以上のフィードバック電圧がフィードバック端子に入力した場合に、前記スイッチング動作を停止させる発振回路と、前記整流・平滑化回路の出力を分圧して出力する検出回路と、を有し、前記検出回路の出力は、前記フィードバック端子に接続され、前記整流・平滑化回路からの出力電圧が異常を示す高電圧である場合に、前記検出回路は前記第一電圧値以上の電圧を出力するよう分圧比が設定されている。 （もっと読む）

【課題】 回路構成を複雑にすることなく、サージ印加時（異常電圧時）であっても、定電圧を供給し続けることができる車両用電源回路を供給する。
【解決手段】 車両に搭載されるバッテリに接続され、所定の電圧を出力する定電圧回路３と、定電圧回路３を保護するためのツェナーダイオード２ａとトランジスタ２ｃとを設けたサージカット回路２と、定電圧回路３とサージカット回路２との間において、定電圧回路３への出力をオン／オフ切り換えするスイッチング回路１と、を備えた車両用電源回路において、スイッチング回路１の接続ライン（出力ライン）ｃとツェナーダイオード２ａとを接続するフィードバックラインを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】小型で低コストな定電圧素子を用いて高い耐電圧試験にも対応できる過電圧保護回路を備えた電源装置を提供する。
【解決手段】電源装置は、電源ラインに発生した一過性の過電圧を吸収するサージノイズフィルタ回路２０を備え、当該サージノイズフィルタ回路２０は、電源ラインとグラウンド２との間に直列接続した定電圧素子１０および第１コンデンサ１１と、定電圧素子１０に並列接続した第２コンデンサ１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】容量値を小さくしたコンデンサを使用した場合でもサージ電圧を抑制できるようにした負荷駆動制御装置の保護装置を提供する。
【解決手段】駆動制御部１３は、過電流検出部１０により過電流であると判定されたときからＰＷＭ信号のデューティ比を連続的に低減してトランジスタ２のゲートに制御信号を与えるため、誘導性負荷３の電流の変動を緩やかにすることができ、誘導性負荷３の印加電圧変動も緩和できる。 （もっと読む）

【課題】電圧供給装置の故障をより正確に判定することのできる故障検出装置を提供する。
【解決手段】車両１０は、エンジン２０を自動停止させるとともに、スタータ２１によりエンジン２０を自動再始動させるアイドルストップＥＣＵ６２と、エンジン２０の自動再始動時にバッテリ２３から供給される電圧を昇圧回路５０により上昇させるＤＣ−ＤＣコンバータ３０と、エンジン２０の燃料カット実行中に、オルタネータ２２により一定電圧を供給させるエンジンＥＣＵとを備える。コンバータ３０は、オルタネータ２２から電気負荷６０へ供給される電圧を所定電圧降下させるダイオードを備える。ＥＣＵ６２は、オルタネータ２２により一定電圧を供給させている場合に、オルタネータ２２から供給される電圧を昇圧回路５０により上昇させ、オルタネータ２２から供給される電圧と昇圧回路５０により上昇させた電圧との比較に基づいて、コンバータ３０の故障を判定する。 （もっと読む）

【課題】過渡的なサージ電圧が電源電圧に重畳する場合や、過渡的に電源電圧を上昇させる制御を行う場合において、コストを増大することなく電子部品が破壊されるのを防止することのできる電源装置及び放電灯点灯装置、並びに照明装置を提供する。
【解決手段】コンバータ部３と、極性反転部６と、電圧検出部４と、電流検出部５と、制御部８と、比較部７とを備え、制御部８は、極性反転時に一定時間のみコンバータ部３からの出力電圧を定常時の出力電圧よりも上昇させる過大出力制御を行い、比較部７は、電源電圧Ｖｉｎが所定の閾値Ｖｔ１を超えると制御部８にハイレベルの抑制制御信号Ｓ１を出力し、制御部８は、ハイレベルの抑制制御信号Ｓ１を受けるとコンバータ部３における過大出力制御時の出力電圧の上昇を抑制させる。 （もっと読む）

【課題】過電圧回避制御実施後に昇圧コンバータが再び過電圧状態になるのを確実に防止する。
【解決手段】車両用コンバータ装置１０は、昇圧コンバータ１４と、昇圧コンバータ１４に含まれるスイッチング素子を制御して出力電圧を調整する制御装置２０とを備える。制御装置２０は、昇圧コンバータ１４について過電圧回避制御が実行されているときに通常昇圧制御への復帰に際し昇圧コンバータ１４をシャットダウンするシャットダウン実行部（Ｓ３４）と、通常昇圧制御への復帰時にモータ１８の誘起電圧によって昇圧コンバータ１４が過電圧状態とならないようにするためにシャットダウン中に検出されるシステム電圧ＶＨの時間変化率ΔＶＨに基づいて通常昇圧制御への復帰の可否を判定する判定部（Ｓ３６）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ／ＤＣコンバータの制御回路の面積を低減する。
【解決手段】充電回路３０は、キャパシタＣ２を充電する。放電回路３２は、オン状態においてキャパシタＣ２を放電する。コンパレータ３８は、キャパシタＣ２の電圧Ｖ_Ｃ２に応じてレベルが変化する解除信号Ｓ１を生成する。ロジック部４０は、異常検出信号Ｓ２がアサートされるとフェイル信号Ｓ３をアサートし、その後、解除信号Ｓ１が第１レベルに遷移するタイミングにおいて、異常検出信号Ｓ２がネゲートされていると、フェイル信号Ｓ３をネゲートし、そのタイミングにおいて、異常検出信号Ｓ２がアサートされていると、フェイル信号Ｓ３をアサートし続ける。またロジック部４０は、解除信号Ｓ１に応じて放電回路３２を制御する。反転アンプ４６は、キャパシタＣ２の電圧Ｖ_Ｃ２を反転することによりソフトスタート電圧Ｖｓｓを生成する。 （もっと読む）

【課題】インダクタ電流の逆流を防ぐと共に、簡易な回路構成で整流用素子を制御することができ、シャットダウン時に電源電圧が出力端子に出力されることなく、負荷回路の動作を適切に制御できるスイッチングレギュレータを得る。
【解決手段】スイッチングトランジスタＭＮ１がオフしてインダクタＬ１への充電が停止すると、インダクタＬ１の放電を行うバイポーラトランジスタからなる整流トランジスタＢＮ１を整流用素子として使用し、イネーブル信号ＥＮに応じて整流トランジスタＢＮ１の動作制御を行う整流トランジスタ制御回路２を備え、整流トランジスタ制御回路２は、イネーブル信号ＥＮがスタンバイ状態になることを示すと、整流トランジスタＢＮ１をオフさせて遮断状態にし、イネーブル信号ＥＮが通常動作を行うことを示すと、ダイオードを形成するように整流トランジスタＢＮ１のベースとコレクタを接続するようにした。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置の出力を調整する技術を提供すること。
【解決手段】電力変換装置が電力変換装置の入力と出力の間に結合されたエネルギー伝達要素を含む。電力変換装置内に含まれるスイッチがエネルギー伝達要素の入力に結合される。電力変換装置はスイッチに結合されたコントローラ回路も含む。コントローラ回路は電力変換装置の出力を表すフィードバック信号を受け取り、かつ、電力変換装置入力電圧を表す信号を受け取るように結合される。コントローラ回路は、スイッチのスイッチングを制御して、フィードバック信号に応答して電力変換装置の出力に調整された出力パラメータを提供する。コントローラ回路は、電力変換装置入力電圧が閾値レベルを超えている場合、電力変換装置出力パラメータの調整が失われたことの検出に応答して、電力変換装置をオフ状態にラッチする。また、コントローラ回路は、電力変換装置出力パラメータが調整されている間、電力変換装置入力電圧を表す信号に反応しない。 （もっと読む）

【課題】 負荷が小さい省電力状態において、急峻、且つ、過大な電圧変動が生じても電源装置が誤動作することを回避する。
【解決手段】 省電力状態に遷移可能な画像形成装置において、省電力状態で、電源の一次側の電圧変動を検知すると、二次側の負荷を増加させる。 （もっと読む）

【課題】
電源生成回路の動作に起因して静電保護回路の誤動作を抑制する集積回路装置を提供する。
【解決手段】
集積回路装置は，外部端子に接続された第１，第２の電源線との間に設けられ，第１，第２の電源線間の電圧の増大に応答して所定の時定数期間中に前記第１，第２の電源線間に電流経路を形成する静電気保護回路と，第１の電源線の電圧に基づいて電源制御を行い，当該電源制御のスイッチングのタイミングに対応して制御信号を生成する電源生成回路とを有し，静電気保護回路は，制御信号に応答して所定の時定数期間を短くする調整回路を有する。 （もっと読む）

【課題】一次側回路と二次側回路間を絶縁させた状態で、一次側回路に入力される入力電圧の異常を検出した異常信号を二次側回路に伝達する絶縁部品を用いることなく、一次側回路と二次側回路間が絶縁された電源回路を提供する。
【解決手段】電源から電力が供給される一次側回路と電力を変換して負荷に供給する二次側回路とを絶縁して構成する電源回路１では、制御部７０が、出力電圧検出回路部６０によって検出された出力電圧の値に対応させて、スイッチ回路部１０を繰り返して導通と遮断を行う予め定められた１周期当たりの導通時間の比率を示す時比率（Ｄｕｔｙ）を生成して、生成した時比率（Ｄｕｔｙ）に基づいてドライブ回路部８０を制御し、検出された出力電圧の値及び時比率（Ｄｕｔｙ）に基づいて、一次側回路に入力される入力電圧が異常な電圧であるか否かを判定する。 （もっと読む）