【課題】 取り替え可能な安価な構成のヘッドランプ用ＬＥＤ光源モジュールを提供する。
【解決手段】ヘッドランプ用ＬＥＤ光源モジュール１は、単数あるいは複数個のＬＥＤチップを有するＬＥＤ部２と、ＬＥＤ部を駆動するドライバ部６と、ＬＥＤ部２と熱的に接続されたヒートシンク部３と、ヒートシンク部３を強制的に冷却するアクティブクーリング部４と、ＬＥＤ部２をヘッドライト本体１０内の所定の位置に配置するべくヘッドライト本体１０に着脱可能に固定されるモジュール筐体５と、ドライバ部６とアクティブクーリング部４とに電力を供給するための電源プラグ７とを有し、これらが一体として構成されている。 （もっと読む）

【課題】アウターカバーの外縁部のくもりも確実に防止できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】開口部を有するランプボディと、開口部を閉塞してランプボディとの間に灯室を形成するアウターカバーと、灯室内に配置され灯具前方へ光を出射する発光ユニットと、灯室内の少なくともアウターカバーの外縁部近傍に配設された送風管と、送風管を介してアウターカバーの外縁部に空気を送り込む送風ユニットとを備えた車両用灯具により上記目的が達成される。 （もっと読む）

【課題】赤色に対する良好な演色性（再現性）を有し、かつ低消費電力で発光可能な照明装置を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、視感度が低い領域の光あるいは視感度がない領域の光を本質的に含まずに赤色光を照明光として放出する。このため、ヘッドランプ１は、半導体レーザ２ａ，２ｂと、発光部７と、拡散部８とを備える。半導体レーザ２ａは青紫色または青色の波長でレーザ光を発振し、半導体レーザ２ｂは赤色の波長でレーザ光を発振する。発光部７は、半導体レーザ２ａから出射されたレーザ光により励起されて蛍光を発する蛍光体７ｂを含む。拡散部８は、半導体レーザ２ｂから出射されたレーザ光を拡散する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、部品点数が増し、組付工程が増し、製造コストが高価となる。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、光源４と、リフレクタ５と、ピボット機構６と、光軸調整機構７と、振動抑制機構９と、を備える。ピボット機構６は、ピボット１６と、ボス部１７と、ピボットホルダ１８と、から構成されている。振動抑制機構９は、リブ２４と、弾性当接部２５と、から構成されている。この結果、この発明は、部品点数や組付工程を軽減して、製造コストを安価にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 レンズの重量を従来に比べて軽くでき、かつ、遠くにおいても光の広がりを小さく抑えることが可能な光学レンズを提供する。
【解決手段】 この光学レンズ２は、光学レンズ２の光軸Ｘ１上に頂点Ｃを有する凹部により構成され、光源１からの光が入射される入光面３と、該入光面３からの光を外部に出射させる出光面４とを有し、前記入光面３は、該入光面３に入射した光を前記光学レンズ２の光軸Ｘ１に対して外側方向に屈折させ、前記出光面４は、前記光学レンズ２の光軸Ｘ１の方向を垂直方向とするとき、前記入光面３からの光をより一層水平方向に屈折させる。 （もっと読む）

【課題】 レンズとシェードのレーザー溶接に際し、光軸方向の専用位置決め部を省き、シェード成形用金型の加工数を減らし、車両用灯具の製作コストを削減する。
【解決手段】 シェード３の端面に複数の載置棚６を突設し、レンズ２のフランジ部２aを載置棚６に載せ、フランジ部２ａを透過したレーザー光で載置棚６の一部を溶かす。載置棚６には、レーザー光により溶ける溶着部と、レーザー光により溶けない位置決め部とが設定されている。位置決め部によってレンズ２を光軸方向に位置決めした状態で、溶着部の溶融樹脂によりレンズ２をシェード３に溶接する。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンクの特定領域、特に、防熱ベースの中央領域の防熱特性を高くし、熱の累積によって半導体光素子が損傷されることを防ぐこと。
【解決手段】本発明の光半導体照明装置は、防熱ベースと防熱ベースの底面に形成された複数の防熱フィンを含むヒートシンクと、防熱ベース上に位置する半導体光素子と、半導体光素子を覆うようにヒートシンクの上段に結合される光学カバーを含み、防熱ベースには防熱フィンの上段部を露出させる空気流動ホールが形成されることを技術的特徴とする。 （もっと読む）

【課題】封止部材の容量をできる限り小容量にすること。
【解決手段】この発明は、基板３と、半導体発光素子４０〜４４と、制御素子と、配線素子と、包囲壁部材１８と、基板３に包囲壁部材１８を接着する接着剤１８０Ａと、包囲壁部材１８内の半導体発光素子４０〜４４を封止する封止部材１８０と、を備える。接着剤１８０Ａと封止部材１８０とは、同一樹脂部材からなる。この結果、この発明は、封止部材１８０の容量をできる限り小容量にすることができる。 （もっと読む）

【課題】発光素子の半導体層の厚さを減少させ、発光素子の光抽出効率を改善しようとすること。
【解決手段】本発明の一実施例に係る発光素子は、第１の導電型半導体層、活性層及び第２の導電型半導体層を有する発光構造物と、前記発光構造物の下部に位置し、第２の導電型半導体層と電気的に連結された第２の電極層と、第２の電極層の下部に位置する主電極、及び前記主電極から分岐され、第２の電極層、第２の導電型半導体層及び活性層を貫通して第１の導電型半導体層と接する少なくとも１つの接触電極を有する第１の電極層と、第１の電極層と第２の電極層との間及び第１の電極層と前記発光構造物との間の絶縁層とを備え、第１の導電型半導体層は、第１の領域と、第１の領域と区分され、第１の領域より高さの低い第２の領域とを有し、第１の領域は前記接触電極と重畳されている。 （もっと読む）

【課題】ＢＭＣに中空フィラー（ガラス中空体とも称される）を添加した成形材料を用いて成形された成形体を基材としたリフレクタであって、背面にアルミ反射層が形成されず、背面以外の領域にアルミ反射層（反射面等）が形成された放熱性の高い車両用灯具用のリフレクタを提供する。
【解決手段】ＢＭＣに中空フィラーを添加した成形材料を用いて成形された成形体を基材とした車両用灯具用のリフレクタであって、背面と、前記背面とは反対側の前面と、前記前面に真空下で蒸発したアルミによって形成されたアルミ反射層としての少なくとも一つの反射面と、を含んでおり、前記背面の外周には、前記真空下で蒸発したアルミが前記背面に回り込むのを防止するためのリブが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スイブル機構を省略可能な発光素子アレイを光源に用いつつも、スイブル動作時における照射領域の照度低下を抑制する。
【解決手段】複数の部分領域Ｌ１〜Ｌ１３を含んでなる照射レンジＰＡ内において、車両に配置された前照灯用の複数の光源による光の照射によって所定の照射領域が形成される。照射レンジＰＡ内において所定の照射領域をスイブル移動させる制御を行なう際に、照射領域に含まれて隣接している部分領域間の照度の差を、スイブル移動の前後で変化させる。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ光源から遠い他面側ほど拡散板に近い位置に反射板が位置しているため、均一な面発光を確保することができる照明装置を提供する。
【解決手段】本発明は、正面に開口１１ａを形成した扁平な略筐体形状のハウジング１１と、開口１１ａを閉成してハウジング１１の内部に灯室１２を形成するとともに照明光束Ｐ１，Ｐ２を透過する拡散板１３と、ハウジング１１の内壁面のうち拡散板１３と直交する一面１１ｂに配置された複数のＬＥＤ光源１４と、開口１１ａと対向するハウジング１１の底面１１ｃとＬＥＤ光源１４との間から一面１１ｂと対向する他面１１ｄと開口１１ａとの間にわたって傾斜状態で配置されかつＬＥＤ光源１４から出射された照明光束Ｐ１，Ｐ２を拡散板１３に向けて反射する反射板１５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】スポット配光パターンを照射する車両用灯具において、視認性の低下を抑制する。
【解決手段】スポットビーム照射用灯具ユニット１０は、第１ＬＥＤ１１および第２ＬＥＤ１２を搭載するための光源搭載部１３と、第１ＬＥＤ１１および第２ＬＥＤ１２からの光の一部を遮蔽してスポット配光パターンを形成する液晶シェード２０とを備える。液晶シェード２０は、スポット配光パターンにおける明暗の境界をぼかすための透過率可変部を備える。 （もっと読む）

【課題】 遠方視認性を向上させるとともに、明暗差のはっきりとした配光パターンを形成することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 プロジェクタ型の車両用前照灯（１）は、２枚シェードを有しており、第１シェード（７）に比べて第２シェード（８）の下側エッジ（８ｃ）が下側に傾斜している。また、上側エッジと傾斜エッジにおいては、同様の構造となっている。これにより、遠方視認性を向上させることが出来るとともに、明暗差のはっきりした配光を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】入射光量に対する出射光量の比としての射出効率を低下させることなく、金型の製作を容易にできるとともに、射出成形時に離型し易く、製品良品率の高い樹脂製のフレネルレンズを提供する。
【解決手段】プリズム４の高さをｈ、プリズムの頂点部の半径をｒ、フレネルレンズ１の光学機能を有する有効径をＤ、有効径Ｄの範囲に含まれるプリズムの数をＮとする。この場合以下の式（１）で示されるｋの値を０．０４〜０．３８とする。これによって、フレネルレンズの入射光に対する出射光の比率を示す射出効率を必要十分な状態に維持できる。さらに、金型の製造が容易で、かつ、成形されたフレネルレンズの離型が容易になる。また成形されたフレネルレンズの品質を安定させることができる。
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【課題】光源の点灯の有無に拘わらず、反射板によって反射される光は、周囲との明暗差を有すようになり、周囲に対して浮き出ているような見栄えを有する車両用灯具を提供する。
【解決手段】発光素子２２は、ヒートシンク２１の平坦面の一領域に、その光が平坦面と交差する第１方向に出射するように搭載され、反射板２３は、ヒートシンク２１の平坦面を被うようにして配置され、発光素子２２からの光を反射させた後に前記第１方向と交差する第２方向へ出射させ、漏光処理板２４は、反射板２３の前記第１方向側の周縁部２３Ａに配置され、発光素子２２からの光のうち前記反射板２３に反射されることのない漏光を拡散するように構成される。漏光処理板２４は、反射板２３の周縁部２３Ａと隙間Ｔを有して配置され、第２方向側および第２方向と反対の方向側において反射板２３の周縁部２３Ａを超えて延在されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消する。
【解決手段】車両用灯具１は、白色光を出射させるＬＥＤ２と、ＬＥＤ２の前方に配置され、前後方向に沿った光軸Ａｘ２を有する投影レンズ３と、投影レンズ３の前方に配置されたガーニッシュ４とを備える。ガーニッシュ４は、光軸Ａｘ２と略直交するように立設され、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１を有し、光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されている。 （もっと読む）

【課題】バルブからの熱に対してバルブフードの保護を図りつつ、バルブフードを小型化可能とする。
【解決手段】バルブ４と、バルブ４から発生した光を前方に向けて反射するリフレクタ５と、バルブ４の前端部を覆うバルブフード６と、を備えた車両のヘッドライトのロービーム用ランプユニット２において、バルブ４とバルブフード６との間に、熱伝導を抑制する遮熱板１０を設ける。 （もっと読む）

【課題】機能の異なる複数のランプ（例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ）の両立が可能な車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】投影レンズ１１と、前記投影レンズ１１と組み合わされた第１ランプ構成要素と、第２ランプ構成要素と、を備えており、前記第１ランプ構成要素は、第１半導体発光素子１２と、回転楕円系の第１反射面１３と、第１シェード１４と、を備えており、第２ランプ構成要素は、前記第１ランプ構成要素からの光のうち前記投影レンズ１１を透過する光の光路と前記第１シェード１４との間のスペースに、前記投影レンズ１１を透過する光を遮らないように配置された第２半導体発光素子１５及び第２反射面１６と、を備えており、当該第２反射面１６で反射される前記第２半導体発光素子１５からの光が、前記投影レンズ１１を透過して前方に照射される。 （もっと読む）

【課題】 発光輝度分布の発生を抑制する。
【解決手段】 第１の方向に長い基板上に複数の半導体発光素子が形成された半導体発光素子アレイは、前記複数の半導体発光素子のそれぞれが、前記基板上に形成された電極層と、前記電極層上に形成され、前記電極層に電気的に接続されたｐ型半導体層と、前記ｐ型半導体層上に形成された活性層と、前記活性層上に形成されたｎ型半導体層とを有する半導体発光層と、前記半導体発光層の一辺に沿って、該一辺と平行に形成された第１配線層と、前記第１配線層から前記半導体発光層にかけて延在し、前記半導体発光層の表面において、前記ｎ型半導体層と電気的に接続される複数の第２配線層と、前記半導体発光層の上方に形成される蛍光体層とを有し、前記半導体発光層の平面形状が、前記第１の方向に平行な底辺と、該底辺に垂直な線に対して傾斜する部分を含む少なくとも１つの辺を有し、前記半導体発光層の前記第１の方向の幅が前記底辺から離れるに従い減少する形状である。 （もっと読む）